最近，国家海洋局向阳红10号科学考试船到达海洋两所舟山长对峙岛码头，标志着大洋43航次科学考试任务圆满结束。长沙矿山研究院有限责任公司海洋开发生产的深海岩心采样钻机在43次调查任务中超额完成了工作计划。中浅孔岩心钻机是我国自律开发的钻井取心设备，仅次于工作水深4000米，钻井直径76毫米，设计仅次于钻井深度20米，通过万米铠装光电填充电缆在船载实验室远程操作。与陆地钻机不同，深海钻机要解决深海高压环境和简单的海底作业状况，同时作业全过程不能人工干预，必须依靠设备本身机构完成海底铁环进取心作业所需的全过程。

深海钻机已经多次参加西南印度洋比赛，矿山院队积累了非常丰富的作业经验。这次，首次配备在阳红10号船上，矿山院迅速解决了海况危险、工作环境陌生、工作任务重等困难。

作业期间，设备不休息，人员轮班上岗，经过5天5夜高强度的倒数作业，在玉皇和断桥矿化区已完成7采样作业，提供9个钻孔岩心样品，岩心样品类型还包括多金属硫化物、多金属软泥、玄武岩等。岩心钻入总长约39.2米，硬质岩心总长约14.7米，最低取心率达50%。

5个钻孔钻入多金属硫化物矿体，其中1根岩心中经常出现60厘米倒数产生的硫化物岩心，该段岩心硫化物主要由真正的铜矿、真正的铁矿构成，具有低铜含量的特征。这是目前我国利用中深钻取得的倒数产于厚度仅次于的硫化物岩心样品。

在此次大洋航空中，钻头的应用在深度、取样率、岩心类型等方面取得了显着进展，显示了中国海底硫化物区岩心钻头采样技术越来越成熟，为今后深海钻头的工程化应用奠定了良好的基础。

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